LOS RADARES DE CONTAMINACIÓN

Es de sobra conocido que vivimos en un mundo cada vez más contaminado y con una calidad del aire no muy buena que digamos. Hay capitales como Madrid, Pekín o New York donde la calidad del aire es muy mala llegando a ir con mascarilla por la calle. Una de las paradojas que ha traído la pandemia del Covid-19 es que al obligarnos a parar nuestro mundo, este se ha purificado y ha subido la calidad del aire.

El caso es que con un funcionamiento normal estamos lejos de cumplir la Directiva 2008/50/CE de medio ambiente. Una de las herramientas que salió de esta directiva fue el uso de radares de emisiones. Estos radares pueden medir a tiempo real cuanto contamina un determinado vehículo pero ¿Cómo funcionan los radares?

EL MALTRATO A LOS DIESEL

Madre mía cómo está el mundo de los automóviles. Qué tiempos aquellos cuando solo existía la gasolina, después llego el diesel y todos contentos porque consumíamos menos y ahorrábamos pesetillas. Ahora en nuestros días tenemos gasolina, diesel, gas, eléctrico, solar...

Hace no mucho tiempo, los coches diesel reinaban sobre el asfalto pero entonces llego el escándalo Volkswagen en el año 2015 y todo cambio. Se empezó a gestar una persecución a los diesel sin parangón. Pasaron de ser muy poco contaminantes a ser muy contaminantes. La carroza se convirtió en calabaza.

La persecución al vehículo diesel está siendo incansable, a tal punto que hasta se ha equiparado la fiscalidad en el tema del carburante. ¿Cuánto era la diferencia del litro de gasolina y diesel hace 10 años? ¿Y ahora?

LA RUEDA ADAPTATIVA

Hace ya un tiempo se habló en este Blog de una rueda que se adaptaba a todo tipo de superficies. En ese momento los fines eran únicamente dirigidos a la industria aeroespacial pero la idea era tan cojonuda que por la tierra se ha seguido investigando el tema.

La Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), en colaboración con Carnegie Mellon University's National Robotics Engineering Center han creado un prototipo de rueda que se adapta a varios terrenos. Pasa de forma circular a forma de oruga.

LAS BATERÍAS DEL COCHE ELÉCTRICO BAJAN DE PRECIO

Hoy volvemos al mundo de los coches eléctricos con una noticia de la que poco se ha hablado y a mi entender puede dar un empujón potente a este sector. Uno de los motivos por el que los coches eléctricos son caros es la batería pero en 2018 Elon Musk, jefado de Tesla, lanzo el notición diciendo que será capaz de fabricar baterías y ponerlas en el mercado a unos 100 dólares/kWh.

Esto puede hacer que en poco tiempo el coche eléctrico se vuelva competitivo de verdad y vaya desplazando al automóvil convencional.

LA CINETOSIS DE LOS COCHES AUTÓNOMOS

No entiendo el título del post. ¿Qué es esto de la cinetosis? La cinetosis no es ni más ni menos que marearse en el coche. Es algo muy común que muchos pasajeros suelen sufrir. 

Se basa en que el oído interno y los ojos mandan señales confusas al cerebro. El oído dice que te estás moviendo mientras que los ojos dicen lo contrario. A mucha gente le pasa cuando va leyendo  o mirando el móvil en el coche y es la razón por la que el conductor nunca se marea.

Todo apunta a que el coche autónomo va a maximizar este problema ya que si el coche es el que conduce, el ocupante no tiene por que mirar la carretera y por tanto los ojos y los oídos no estarán en sintonía. Id preparando la bolsita.

AUDI Y AIRBUS SE ASOCIAN PARA CAMBIAR EL CONCEPTO DE TRANSPORTE

El asunto del tráfico en las grandes ciudades se está empezando a convertir en un problema serio de verdad. Todos conocemos como está Madrid y las medidas que se están empezando a tomar con mayor o menor éxito y número de críticas. Lo curioso es que no lo vieran venir antes.

Las grandes ciudades mundiales tienen el mismo problema y una que también está empezando a tomar medidas es México. Lo que pasa, que las medidas que está tomando son un poco de alto standing. Audi y Voom, filial de Airbus, se han asociado para desplegar y ofrecer un servicio premium de aerotaxi a sus clientes. Dicen que la idea es probar y poder ofrecerlo cada vez a más ciudadanos para así descongestionar las calles de vehículos.

EL MERCADO DEL COCHE ELÉCTRICO

Aunque a muchos les cueste creerlo, estoy totalmente a favor de los coches eléctricos y de que ese mercado avance sin tregua pero también soy muy pragmático y realista. Algunos pensarán que por los post que pongo en relación a este tema parece que no apoyo mucho a ese sector.

Si nos montamos en la tabla y surfeamos por Internet vemos muchas noticias relacionados con el coche eléctrico, muchas. La gran mayoría relacionas con Tesla o super prototipos que irán saliendo en un futuro... ¿Próximo? Como sabéis, muy asequibles para el ciudadano de a pie. De 40.000€ para arriba.

El problema que yo veo en todo esto es que no podemos estar siempre hablado de Tesla. Si queremos que el sector entre en el mercado hay que sacar otro tipo de nombres y esta es la razón por la que os dejo una lista de los coches eléctricos asequibles a los bolsillos de la mayoría de los mortales. Yo sé que muchos os queréis comprar uno, pues bien, boli y a apuntar.

LYFT Y SUS COCHES AUTÓNOMOS DE LAS VEGAS

La idea de ir implantando coches autónomos en las grandes ciudades sigue en marcha. Bien es cierto que muy pocas marcas se atreven con ello ya que el vértigo de la seguridad o de que haya un accidente las echa para atrás pero Lyft se ha atrevido, nada más y nada menos que en Las Vegas.

En el CES de 2018 de Las Vegas Lyft ya equipó 30 coches BMW con tecnología de conducción autónoma de Aptiv para que los más osados los probasen. Meses después los primeros coches empezaron a recorrer el Strip de la ciudad.

 

SEAT, LUCA DE MEO Y LA CONDUCIÓN ELÉCTRICA Y AUTÓNOMA.

Hoy traigo un post referente al coche eléctrico y a la conducción autónoma pero no desde mi punto de vista en función de un artículo sino desde el punto de vista de Luca De Meo, presidente de SEAT.

Desde el Mobile World Congress, SEAT presentó su proyecto Xmoba como sistema de mejora de la movilidad en un futuro cercano.

El proyecto Xmoba lo componen dos iniciativas. La primera es Justmoove, plataforma que permite reservas y pagos de parking, peajes e incluso repostajes. La segunda viene de la mano de la adquisición de Respiro, empresa de carsharing. SEAT quiere ir cambiando todos los coches de la flota de Respiro por sus coches.

TOYOTA Y SU ALIANZA TRI-AD

El otro día hablábamos del Porche 911 eléctrico y como esta tecnología va tomando más fuerza en las diversas compañías del sector de la automoción. Ahora le toca a la otra línea de investigación, no solo queremos que nuestros coches sean eléctricos, sino que también los queremos autónomos.

Así como Toyota ha sacado siempre algo de ventaja en el desarrollo del coche eléctrico, parece ser que quiere hacer lo propio con el coche autónomo.

EL COSTE DE UN PORCHE 911 ELÉCTRICO

Como ya hemos comentado un muchos post, hay varias compañías que poco a poco se están metiendo en esto de los coches eléctricos lo cual es una grandiosa noticia. Otras compañías mientras desarrollan su modelo de serie, trabajan contra pedido ¿Quieres un Porche 911 eléctrico? Solo te costara 300.000 Euros.

Fabricar un Porche 911 eléctrico es prácticamente empezar de cero y en esto está la compañía Voitrures Extravert. Estos usan un programa para revisar pieza a pieza del 911 gasolina y ver cual tienen que cambiar o modificar para convertirlo en eléctrico. Buscar sitio a las baterías o adaptar al modelo los sistemas de frenado son las principales modificaciones a realizar. Casi nada.

EL PRECIO DE LOS COCHES ELÉCTRICOS FRENTE A LOS DE COMBUSTIÓN

Todo el mundo tenemos claro que el parque automovilístico debe dirigirse hacia los motores eléctricos o de energías limpias. Desde ya hace unos años son más las compañías que sacan su vehículo enteramente eléctrico.  Tesla está al frente de todo este movimiento pero... ¿Qué precio y prestaciones tienen los coches eléctricos?

La verdad es que este mercado no es ningún misterio, se rige igual que todos, la ley de la oferta y la demanda. A más coches eléctricos saquen las compañías, más se investigará en ese campo, mejor y más eficientes serán las baterías y los precios tenderán a bajar.

Bloomberg New Energy Finance sacó un estudio donde dice que para el 2021 la producción de baterías será el doble que la actual y por tanto el precio debería de bajar.

LAS BATERÍAS DE ESTADO SÓLIDO

Volvemos al tema de los coches eléctricos que al igual que los Smartphones, su punto débil es la batería. En el caso de los coches no es que dure poco o mucho sino que tarda una vida en cargarse pero ahora traemos la noticia de unas nuevas baterías que son capaces de cargarse en tan solo un minuto. Vamos a ver de que va esto.

Fisker, una de las empresas punteras en fabricación de baterías ha anunciado que para el 2023 existirán unas baterías de estado sólido que harán que se reduzca de manera notable los tiempos de carga.

LA PATRULLA AUTÓNOMA DE FORD

Volvemos al mundo de los coches autónomos. Esta vez es la compañía Ford la que nos sorprende con el proyecto de usar los coches autónomos para las patrullas policiales.

Ford ya se ha apuntado la patente. Por supuesto lo primero es la pasta. En esta patente se habla de algo más que de coches autónomos. Se refieren a ello como una herramienta que facilitará la labor e investigación de la policía.

TESLA SE QUIERE METER EN LA HOSTELERÍA

Como en muchos otros post hemos hablado, uno de los handicap de los coches eléctricos es la duración de las baterías y el tiempo de recarga de las mismas. Tesla ya ha pensado en esto, aunque de una manera un poco inesperada.

Elon Musk sabe que el tiempo de recarga es un problema y para ello sacó en su momento los "superchargers" capaces de en tan solo 30 minutos dar una autonomía a las baterías de unos 250 Km pero... ¿Tenemos que esperar 30 minutos? 

En Tesla se han dado cuenta que la gente tienen que comer y que mejor momento para comer que el momento de la recarga. Para terminar de rizar el rizo, el modelo de restaurante que quieren montar es de aquellos restaurantes de los 70 del drive-in. Donde te salía la camarera con los patines hasta el coche y allí mismo comías.

 

NORUEGA, POTENCIA MUNDIAL EN USAR COCHES ELÉCTRICOS

Los países nórdicos siempre han sido pioneros en todo. Les gusta probar cosas nuevas, sobre todo cuando las viejas ya no funcionan. No les gusta poner parches, les gusta innovar. Quizá sea por eso por lo que son miembros de esa Europa de primera mientras que hay otros países que están en ese grupo de la Europa de segunda.

Hace tiempo que Noruega se propuso ser la primera nación del mundo con cero emisiones y en ellos está. Además de ser una potencia en renovables, ahora quiere meter el turbo en el tema del coche eléctrico. Francamente, no va nada mal ya que en 2017 aumento a más de la mitad la cuota de coches eléctricos e híbridos. Hablamos de un 52% de las ventas.

La progresión de estos coches en Noruega está siendo una locura. Los diesel están en caída libre. En 2012 el 64% de las ventas fueron diesel mientras que en 2017 solo han sido el 23% 

LA RUEDA MARCIANA DE METAL

Como casi siempre, los grandes inventos suelen venir del campo de defensa o el aeroespacial. Muchas veces protestamos porque se invierte dinero en ellos pero bien invertido está.

Una de las cosas que se anda investigando hoy en día de cara al famoso coche autónomo son las ruedas sin aire. Se están haciendo multitud de pruebas pero sin poner nada serio en práctica hasta que ha llegado la NASA con su rueda elástica de metal.

EL PRIMER CAMIÓN ELÉCTRICO

Todos estamos como locos con los futuros coches eléctricos que dominarán nuestras carreteras pero nadie parece acordarse de un gremio bastante grande e importante, los camioneros. ¿Qué pasa con los camiones eléctricos?

Tesla es la empresa puntera en temas de la automoción eléctrica pero los coches que saca, en gran parte, son gamas muy altas. Si que es cierto que algo trama con respecto a los camiones pero no termina de centrarse.

EL AUTOPILOT DE TESLA

Cada vez se habla más de los coches autónomos y las grandes compañías como Google o Tesla ya tienen alguno que otro funcionando con un éxito relativo. Hay que tener en cuenta que es una tecnología en pañales y que no hay que lanzar las campanas al vuelo. Cualquier avance está bien pero la precipitación y la confianza en este campo pueden tener como resultado la muerte.

Sin ir más lejos, en 2016 un Model S de Tesla con Autopilot tuvo un accidente en el que murió el conductor. El coche tenía el Autopilot puesto a 74 millas por hora cuando un pequeño camión se le cruzó en una intersección y el coche no reacciono a tiempo. La National Transportation Safety Board concluyó que fue un problema de las "limitaciones operacionales" del sistema.

EL TESLA MODEL S LLEGA A LOS 1.000 KM DE AUTONOMÍA

En este año que empieza espero que se de un buen empujón a todo el tema de las energías limpias, verdes o como queramos llamarlas. Sobre todo, es de esperar que uno de los sectores que más caña dé a estas energías sea el de la automoción.

Dejamos el 2017 con un record mundial. Ese año un Tesla Model S fue capaz de recorrer 1.000 kilómetros sin recargar.

El record se consiguió con el modelos de mayor capacidad que es el Tesla Model S 100D. Se llegó a recorrer 1.078 kilómetros. Que nadie se me acelere. Hay que decir que aunque es un modelo que todos podemos encontrar en el mercado por unos 90.000€, se consiguieron unas condiciones especiales para lograr este objetivo.